Une synthèse d'ingénierie et de design où la fonction définit la forme.
1947- INDIAN CHIEF - V TWIN TRANSVERSAL(VILLEBREQUIN) DE 42 DEGRÉ - 1200 CC - 40 HP - SIDEVALVES - FOURCHE AVANT STYLE GIRDER - SUSPENSION ARRIÈRE STYLE PLUNGER (NO SWINGARM) GAZ À GAUCHE - SHIFTER À DROITE - EMBRAILLAGE HEEL TO GO - GEAR DRIVEN PRIMARY - NO COMPENSATOR - 572 LBS - WASHINGTON DC EN 2010
INDIAN SCOUT - CUSTOM AVEC CARBURATEUR ET POINTES
MOTEUR 2023 - INDIAN SCOUT CUSTOM - OHV 116 PO CU - 3 CAMS - CARBURATEUR ET POINTES
LE PREMIER FL 1200 KNUCLEHEAD EN 1941 - 1952 DERNIER EL 1000 CC
1941- LE PREMIER HARLEY FL 1200 CC KNUCKLEHEAD (1936-47) LE EL 1000 CC FUT CONSTRUIT DE 1936 À 1952
1948 - HARLEY PANHEAD
1948 - LE PREMIER HARLEY FL 1200 CC AVEC MOTEUR PANHEAD(1948-65) ET LE DERNIER FL AVEC SPRINGER
1958 - HARLEY DUO-GLIDE -
1958 - HARLEY FLH DUO-GLIDE - PREMIÈRE SUSPENSION ARRIÈRE - FOURCHE AVANT TÉLESCOPIQUE DEPUIS 1949
1970 - HARLEY FLH
1970 - HARLEY FL 1200 CC - EARLY(66-69)ET LATE SHOVELHEAD(70-84) AVEC ALTERNATEUR ET TIMER INTERNE
1998 - HARLEY HÉRITAGE FLSTC EVO 1340
1998 - HARLEY FLSTC - HARDTAIL LOOKING SOFTAIL EVO 1340 (1984-99) DEPUIS 2020 C'EST MON RÊVE D'ACIER